2020年12月16日 2020年10月8日，黃茅?？绾Ｍǖ劳瓿?0.5公里長的鋼棧橋主橋施工。同年12月16日,黃茅海跨海通道項目主塔首根樁基順利開鉆，標志著項目進入主體工程全面施工階段。
2021年6月29日 2021年6月29日，黃茅?？绾Ｍǖ理椖靠刂菩怨こ厅S茅海大橋和高欄港大橋5個主塔的164根樁基澆筑全部完成，標志著兩座主橋施工從水下樁基施工轉入水上主塔承臺施工階段。
2022年10月21日 2022年10月21日，黃茅?？绾Ｍǖ?座海上主塔建設高度全部過半。
2023年6月19日 2023年6月19日，黃茅?？绾Ｍǖ理椖渴组撓淞喊惭b成功，項目轉入上部結構施工階段。
2023年7月5日 2023年7月5日，黃茅?？绾Ｍǖ?3個整幅式TY型橋墩全部完工，這也是整幅式TY型橋墩在我國高速公路橋梁中的首次應用。
2023年8月15日 2023年8月15日，右線長1590米，左線長1670米的象山隧道雙線順利貫通，徹底打通全線陸地與海域聯(lián)系的“咽喉要道”。
2024年1月15日 2024年1月15日，繼東、西兩座引橋合龍后，黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蝽樌淆?，標志著兩座海上主橋——黃茅海大橋和高欄港大橋成功完成海上“牽手”。
2024年1月25日 2024年1月25日，黃茅海跨海通道全線節(jié)段梁架設任務圓滿完成。
2024年3月20日 2024年3月20日，高欄港大橋順利合龍。
2024年6月19日 2024年6月19日，黃茅海大橋順利合龍，標志著全線鋼箱梁施工完成，實現(xiàn)全線貫通，“海上長龍”由點連成線。
2024年10月29日 2024年10月29日，黃茅海大橋右幅鋼橋面順利完成瀝青攤鋪，標志著項目全線鋪裝工程全部完成。
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????在珠江西岸、南海之濱的黃茅海海域上，自2020年6月打下首根鋼管樁，到同年12月全線開工，再到預計2024年12月建成通車，黃茅?？绾Ｍǖ涝诙潭趟哪陼r間，實現(xiàn)了從無到有的飛躍，于碧波萬里之中升起“小蠻腰”，不斷刷新著跨海工程的“黃茅海速度”。這條橫亙于江門與珠海之間的“海上長龍”，正蓄勢待發(fā)，展翅欲飛。
????黃茅?？绾Ｍǖ朗恰痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工建設的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線。項目路線全長約31公里，海域段長度約15公里，設超大斜拉橋2座，海上引橋3座，中、長隧道各1座，互通立交4處。
????接下來，讓我們以圖片的形式，沿著黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO的“時光軸”，回顧四年來一個又一個重大突破和重要節(jié)點，記錄下這一偉大工程的成長軌跡，充分展現(xiàn)江門“大橋經濟”的蓬勃活力。
????本版文圖 畢松杰 張鳴子 粵交集宣
