博越百萬款外觀大氣精致。
中控臺使用了大面積軟性材質(zhì)包裹。
????說起博越這款車，相信許多江門消費者都不會感到陌生。該款車型自2016年上市以來，受到了許多消費者的青睞，一度處于供不應(yīng)求的狀況。然而，吉利品牌似乎并不滿足于此，為了爭取更多市場份額，同時也為了紀(jì)念博越累計銷量突破100萬輛，推出改款升級車型——吉利博越百萬款，售價僅8.88萬元起。近日，本報記者試駕了由吉利鑫源江門旗艦店提供的吉利博越百萬款。????文/圖 江門日報記者 陸沿任
????外觀微調(diào) 更為大氣精致
????初見博越百萬款，記者感到既熟悉又陌生。熟悉的是保留了舊款博越的整體設(shè)計，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺，而陌生的感覺則來自細(xì)節(jié)的變化，該車并沒有隨波逐流采取激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，而是通過細(xì)節(jié)的調(diào)整帶來更為大氣精致的感覺。
????記者留意到，在博越百萬款身上，博越原本經(jīng)典的水滴漣漪中網(wǎng)被細(xì)節(jié)更為豐富的全新動態(tài)水紋格柵所取代。全新的酷黑車標(biāo)看起來更加炫酷，也顯得前臉更加硬朗。博越百萬款的前大燈造型與進(jìn)氣格柵無縫銜接，整體感很強，使車頭看起來更大氣。
????前臉的另一個變化來自霧燈區(qū)域。與舊款車型相比，博越百萬款在外輪轂及凹陷部分由黑色改為鍍鉻裝飾，使其更顯霸氣。
????內(nèi)飾升級
????細(xì)節(jié)上值得稱道
????記者發(fā)現(xiàn)，除了外觀外，博越百萬款的內(nèi)飾也進(jìn)行了升級。全新的多功能運動方向盤采用三幅、平底式設(shè)計，較為細(xì)膩的材質(zhì)恰到好處。
????試駕車型配備了7英寸液晶儀表盤+10.25英寸中控屏，同時還應(yīng)用了最新GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含的功能除了最常用的導(dǎo)航、多媒體外，還可以語言操控汽車功能配置，用戶只需要通過語音發(fā)出指令，就能夠聯(lián)動音樂播放、開關(guān)天窗等，即便是初次體驗的用戶也能夠快速上手。
????值得一提的是，博越百萬款的中控臺使用了大面積軟性材質(zhì)包裹，飾板采用的是鋼琴烤漆工藝，細(xì)節(jié)上值得稱道。該車換擋桿周邊功能設(shè)置也是極為用心，配備了電子駐車、陡坡緩降、運動模式等十分常用的功能按鍵。不過，博越百萬款的空調(diào)控制部分還是保留了傳統(tǒng)的物理旋鈕及按鍵，操作手感細(xì)膩，開車時還可通過語言操控，調(diào)整空調(diào)溫度，不僅使用方便，對于提升安全性也有一定的幫助。
????空間不錯
????腿部空間非常充裕
????博越百萬款長寬高分別為4519mm、1831mm、1694mm，軸距為2670mm，其內(nèi)部空間自然值得期待。
????記者讓身高1.8米的體驗者首先坐進(jìn)新車的駕駛位置，把座椅調(diào)到舒適狀態(tài)下，體驗者頭部尚有一拳的空間，表現(xiàn)比較讓人滿意。隨后，保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，其頭部能夠留有一拳的空間，而腿部空間方面則達(dá)到兩拳多，可以說是非常充裕。
????儲物空間方面，博越百萬款門板的儲物格尺寸比較大，前后排門板儲物槽寬度和深度都不錯，可以放下一個大號的礦泉水瓶，中控臺儲物數(shù)量也比較多，手機、鑰匙、錢包都可以找到一個合適的位置。
????后備廂空間方面，博越百萬款的后備廂內(nèi)部造型規(guī)整，空間利用率較高，后排座椅在放倒之后可以獲得一個接近全平的空間，裝載大件行李很方便。
????乘坐舒適
????日常駕駛游刃有余
????動力方面，博越百萬款搭載了第三代1.8TD渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱，最大功率為135kW，峰值扭矩達(dá)300N·m。這套動力總成并不陌生，在現(xiàn)款車型以及博越PRO上均有搭載。
????熟悉了博越百萬款的具體操作后，記者便迫不及待地開著它上路。在實際體驗中，記者發(fā)現(xiàn)這款車擁有運動、舒適、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式選擇。舒適模式下，博越百萬款的油門設(shè)定很得當(dāng)，既不拖沓，也不會過于靈敏，最適合在城市代步；切換到運動模式后，動力輸出會稍顯“暴躁”一些，深踩油門，提速很及時，有推背感，超車非常順利，在日常駕駛中可以說是游刃有余。
????底盤方面，博越百萬款搭載了前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，并且由英國的路特斯團(tuán)隊專門調(diào)教的，行駛質(zhì)感也是很不錯。在經(jīng)過減速帶這種較大的連續(xù)顛簸時，懸架對于震動的化解也比較得當(dāng)，傳遞到車內(nèi)的震動不會特別突出，乘坐時還是比較舒適的。
