新能源汽車未受汽車缺“芯”影響，深受消費者青睞。
更加智能化的新能源汽車，對汽車芯片的需求更多。
????上周二，本報車市版獨家發(fā)布了今年第三季度江門新增汽車數(shù)據(jù)，吸引了不少讀者的注意。由于受汽車芯片短缺的影響，第三季度江門車市“遇冷”，新增汽車數(shù)量出現(xiàn)了同比下滑的情況。????然而在江門車市遇冷的情況下，新能源汽車卻逆勢而上。今年前三季度，我市免征車輛購置稅的新能源汽車取得了高達(dá)1.7倍的同比增長，讓人矚目。智能化程度高、對汽車芯片需求遠(yuǎn)高于燃油汽車的新能源汽車為何能夠逆勢而上？記者展開了調(diào)查。
????文/圖 江門日報記者 陸沿任
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????銷量增長快? 新能源汽車逆勢而上
????“金九銀十”本應(yīng)是汽車銷售的旺季，可是受到芯片短缺、原材料價格上漲等影響，目前熱銷車型緊缺、車價上漲、交付周期延長，從而導(dǎo)致消費者持幣觀望，影響終端市場銷量。不過，在汽車銷量整體下滑的同時，新能源汽車卻保持高速增長。
????中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到207.7萬輛和206.7萬輛，與去年同期相比仍呈現(xiàn)較大幅度下滑，下滑幅度為17.9%和19.6%。
????盡管汽車總銷量下滑，但新能源汽車卻是風(fēng)景這邊獨好。9月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成35.3萬輛和35.7萬輛，同比均增長1.5倍。今年前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)216.6萬輛和215.7萬輛，分別同比增長1.8倍和1.9倍。這意味著芯片短缺沒有擋住新能源汽車快速增長，反而加快了對傳統(tǒng)燃油汽車的替代，拉動傳統(tǒng)車市向新能源轉(zhuǎn)型。
????與全國的情況相比，新能源汽車在江門的銷量同樣出色。今年9月，從繳納交強險的數(shù)量來看，江門新能源汽車的銷量為886輛，同比增長50%，遠(yuǎn)高于江門乘用車3%的同比增幅。從免征車輛購置稅的數(shù)量來看，今年前三季度，我市新能源汽車新增數(shù)量共計4859輛，相比之下，去年同期我市新能源汽車新增數(shù)量才2000輛不到，僅1812輛，意味著同比足足增長了1.7倍。再來看看大市場，今年前三季度我市新增乘用車數(shù)量同比增長13.7%，增長幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車。
????今年9月底，廣汽埃安江門寶盈體驗中心在江門利生車城南區(qū)正式開業(yè)，吸引了眾多消費者的目光。該中心總經(jīng)理李漢強對記者表示，自5月1日對外試營業(yè)以來，已連續(xù)5個月新車月銷售突破100輛大關(guān)?！捌囆酒倘睂ξ覀兊挠绊懹邢蓿F(xiàn)車供應(yīng)較為充足，銷量自開業(yè)以來就保持穩(wěn)定增長?！崩顫h強說。廣汽埃安江門古玦潤生展示中心銷售經(jīng)理關(guān)鈺玲也向記者表示，今年前三季度他們店的銷量同比增長50%，成績亮眼，江門汽車大市場的不景氣并未對他們造成影響。
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????車企優(yōu)先生產(chǎn) 不讓新能源汽車缺“芯”
????事實上，相較于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車電子化、智能化程度更高，加裝了更多的攝像頭和傳感器，導(dǎo)致新能源汽車對汽車芯片的需求更多。中國汽車工業(yè)協(xié)會初步估計，2021年我國傳統(tǒng)燃油汽車對汽車芯片的需求量在每輛車757顆左右，而新能源汽車對汽車芯片的需求量在每輛車1136顆左右。那么，為何需要汽車芯片更多的新能源汽車銷量上未受汽車缺“芯”影響？
????R汽車江門萬達(dá)體驗中心總經(jīng)理熊林濤坦言，雖然汽車芯片緊缺對于所有車型的生產(chǎn)都會產(chǎn)生影響，但對車企來說，相較于上牌困難、缺乏政策支持的燃油汽車，新能源汽車在雙積分政策和地方補貼的支持下，可以獲得更多利潤，車企紛紛將新能源汽車作為優(yōu)先生產(chǎn)車型，寧愿讓燃油汽車缺芯片也不讓新能源汽車缺芯片。
????以新能源汽車代表企業(yè)比亞迪為例，產(chǎn)銷量報告顯示，比亞迪9月共計銷售8.01萬輛，其中新能源汽車7.11萬輛，燃油汽車0.91萬輛，商用車0.1萬輛，新能源汽車占汽車總銷量的88.76%，燃油汽車僅占11.36%。比亞迪方面還在投資人交流會議上表示，公司預(yù)計10月停產(chǎn)F3車型，將由一款新能源汽車DM-i替代?！邦A(yù)計今年年底，比亞迪就不會生產(chǎn)燃油汽車了?！北葋喌辖T新俊4S店副總經(jīng)理余俊健表示，現(xiàn)階段比亞迪一直全力生產(chǎn)新能源汽車，基本沒有產(chǎn)能去生產(chǎn)燃油汽車了。
????“我們經(jīng)營的新能源汽車品牌上汽R也同樣如此，雖然諸如上汽大眾、上汽通用別克、上汽通用雪佛蘭等品牌均不同程度受到汽車芯片短缺的影響，但由于上汽R是上汽集團力推的新品牌，得到了更多的支持，所以受汽車芯片短缺的影響不大，客戶可以正常購車、提車，等待時間不會長?！毙芰譂f。
????除了車企優(yōu)先生產(chǎn)新能源汽車外，部分新能源汽車企業(yè)在汽車芯片方面的自給自足，也成為其銷量逆勢而上的重要因素。而在眾多新能源車企中，談到借助芯片自供緩解缺“芯”壓力的成功案例，比亞迪必須榜上有名。據(jù)余俊健透露，外界只注意到了比亞迪的電池、比亞迪的汽車，卻很少有人知道早在2004年，比亞迪就成立了一家半導(dǎo)體公司，開始研究芯片。用了5年的時間，比亞迪芯片研究團隊攻克下了芯片設(shè)計、晶圓制造等核心技術(shù)，這一超前意識讓比亞迪在這次危機中獨善其身，沒有因為缺“芯”而停產(chǎn)。
????科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)司副司長續(xù)超前曾在2021泰達(dá)汽車論壇上表示，截至今年7月，我國新能源汽車保有量已超過600萬輛，產(chǎn)生了一批國際一流的技術(shù)成果，培育了一批具有國際競爭力的新能源汽車整車及零部件企業(yè)，建立了全球最完善的新能源汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈，成功走出一條以創(chuàng)新鏈發(fā)展帶動產(chǎn)業(yè)鏈形成，以示范推廣拉動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑。
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????訂車要趁早 接到消費者訂單才造車
????那么，新能源汽車在汽車芯片供應(yīng)上的相對充足，是否意味著消費者現(xiàn)階段購買新能源汽車更好？對此，江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長張偉星提醒消費者，如果購車并不急迫，可以觀望一下，待缺“芯”情況緩解時再出手。如果購車需求迫切，不妨將目光放在廣汽埃安、比亞迪等自主新能源汽車品牌上，現(xiàn)在大部分的合資車企、進口車企均面臨缺“芯”問題，而這些自主新能源汽車品牌受缺“芯”影響小。
????但值得留意的是，消費者購買新能源汽車的時候，同樣需要盡早下單。張偉星坦言，目前江門市面上在售的新能源汽車品牌以造車新勢力為主。相比燃油汽車，造車新勢力的一大特點是消費者購車直接從線上下單，廠家接到消費者訂單后才開始造車，所以很少庫存或者沒有什么庫存可言?！霸谶@樣的情況下，如果消費者想盡快提車，只能盡早下訂，這樣廠家就可以盡早排產(chǎn)。”張偉星說。
????據(jù)悉，線上購車服務(wù)是許多造車新勢力從創(chuàng)立之初就有的服務(wù)項目，目前廣汽埃安、蔚來、愛馳、上汽R等汽車品牌均可以提供線上購車服務(wù)，大多可通過官方App或者官方網(wǎng)站來實現(xiàn)?！叭绻M者擔(dān)心現(xiàn)階段購買燃油汽車可能價格會水漲船高的話，不妨考慮新能源汽車。相比之下，新能源汽車的價格都是公開透明的，以廠家的指導(dǎo)價格為準(zhǔn)，線下體驗店不加價也不降價，只需要盡快下訂即可?！标P(guān)鈺玲說。
