海豚外觀年輕、可愛。
海豚內(nèi)飾清新又時(shí)尚。
????年輕人該選一輛什么樣的電動(dòng)車？首先要好看，其次要好開，還要有個(gè)好聽的名字，當(dāng)然價(jià)格不能太貴。今年8月，海豚作為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型正式上市。除了靚麗的外觀外，DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、2700mm超長(zhǎng)軸距以及深度集成的八合一電驅(qū)總成，讓它成為在10萬元級(jí)別的焦點(diǎn)車型。近日，記者試駕了由比亞迪海洋網(wǎng)江門廣裕4S店提供的比亞迪海豚。????文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任
????外觀設(shè)計(jì) 年輕又可愛
????看到海豚第一眼是什么感覺？記者留意到，這是一款年輕、可愛的車型。海豚屬于比亞迪“海洋系列”，采用全新“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，跟許多消費(fèi)者印象中的比亞迪外形大為不同。
????新車前格柵采用U型設(shè)計(jì)，而前保險(xiǎn)杠整體呈倒U型，機(jī)蓋輪廓也采用U型設(shè)計(jì)，加上“嘟嘟白”+“貝貝灰”雙色車身設(shè)計(jì)，整體顯得非常圓潤(rùn)、可愛，討人喜歡。海豚的車身側(cè)面同樣頗有特點(diǎn)，懸浮式車頂強(qiáng)化了時(shí)尚感，上方的腰線上揚(yáng)，下方側(cè)裙處則有一條從后反向向前延伸的斜線，形成了一個(gè)“Z”字，配上樣式靈動(dòng)的16英寸輪轂，顯得活力十足。
????車尾方面，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，但設(shè)計(jì)獨(dú)特，發(fā)光面寬度僅有5mm，反而顯得更加精致。尾部整體顯得比較飽滿，后保險(xiǎn)杠造型與車頭呼應(yīng)，給人感覺就是一個(gè)活生生的“萌物”。
????內(nèi)飾感受 清新又時(shí)尚
????看完外觀，再來看看海豚的內(nèi)飾。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，海豚給記者的第一感受是清新和時(shí)尚。
????懸浮式儀表臺(tái)如同漂浮在水面，中控臺(tái)上方飾板的波浪設(shè)計(jì)好像圍繞在四周的海浪，再加上海豚胸鰭狀內(nèi)拉手、帶海浪的圓形出風(fēng)口等內(nèi)飾的許多細(xì)節(jié)都能讓人自然而然地與海洋、波浪產(chǎn)生聯(lián)系，給人一種如置身海洋的清新感。
????而在智能化方面，海豚中高配車型提供了12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式Pad，看起來非常時(shí)尚，其采用了全新UI設(shè)計(jì)，內(nèi)置比亞迪Dlink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，智能化程度在同級(jí)處于領(lǐng)先地位，高德地圖、酷我音樂等常見功能都能找到，語音控制也有，這些都是非常討年輕用戶喜歡的實(shí)用功能。
????空間體驗(yàn) 腿部空間非常充足
????海豚雖定位小型車，車身尺寸為4070（4125）mm、1770mm、1570mm，軸距卻達(dá)到了驚人的2700mm，軸長(zhǎng)比高達(dá)66.3%。與級(jí)別相同的本田飛度相比，兩車長(zhǎng)度接近，但海豚卻有著和本田緊湊型轎車思域相同的軸距，這無疑是越級(jí)表現(xiàn)。
????記者讓身高1.7米的體驗(yàn)者首先坐進(jìn)海豚的駕駛位置，把座椅調(diào)到舒適狀態(tài)下，體驗(yàn)者頭部尚有一拳的空間，表現(xiàn)比較讓人滿意。隨后，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，其頭部能夠留有一拳的空間，而腿部空間則達(dá)到兩拳多，這一空間表現(xiàn)已達(dá)到中級(jí)車水準(zhǔn)。簡(jiǎn)而言之，作為小型車的海豚有著緊湊級(jí)車的軸距及中級(jí)車的后排腿部空間。
????值得一提的是，海豚前排座椅優(yōu)秀的包裹性以及后排靠背較大的傾角，保障了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性，加之后排純平的地板，這樣的空間表現(xiàn)擔(dān)得起顛覆之名，能很好地滿足家用車對(duì)空間的需求。
????動(dòng)力表現(xiàn) 日常駕駛游刃有余
????作為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型，海豚搭載了全球首款深度集成的八合一電動(dòng)力總成。何為八合一電動(dòng)力總成？其集驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMS）、高低壓直流轉(zhuǎn)換器（DC-DC）、雙向車載充電器（Bi-OBC）、高壓配電模塊（PDU）于一體，電動(dòng)力系統(tǒng)的功率密度提升了20%，重量和體積分別降低了10%，系統(tǒng)的綜合效率高達(dá)89%。同時(shí)，全新的熱泵系統(tǒng)對(duì)電池直冷直熱，讓電池保持在理想的工作溫度，在冬季提升20%的續(xù)航里程。
????新車動(dòng)力表現(xiàn)如何？記者進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。海豚有運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式，但無論在哪種模式下，海豚的提速和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)可以說是很“懂你”。運(yùn)動(dòng)模式下，記者感受到海豚車如其名，就如海豚般敏捷迅速，即使是在70碼的車速下深踩一腳油門，也能感受到推背感。節(jié)能模式下，海豚的動(dòng)力爆發(fā)會(huì)比運(yùn)動(dòng)模式溫柔不少，但油門的反饋同樣是非常直接。
????底盤方面，海豚采用前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)。記者發(fā)現(xiàn)，在工程師團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校下，其底盤能夠給到車身很好的支撐，并且從容、利落地過濾路面?zhèn)髦淋嚿淼募?xì)小顛簸，即使上高速路也不會(huì)覺得車身“飄”。
