部分新能源汽車把最常用的加速、剎車功能集中到電門上（右邊踏板）。
手剎也是汽車的一種制動(dòng)方式。
????“最近新能源汽車頻頻發(fā)生交通事故，在駕駛的時(shí)候該注意什么問題？”剛購買了新能源汽車的讀者吳女士致電記者咨詢。連日來，新能源汽車的行駛安全問題引發(fā)了不少市民關(guān)注。先是江門一新能源汽車司機(jī)誤將油門當(dāng)剎車，撞倒4人致3人受傷，其后潮州“特斯拉連撞”事件更是備受輿論關(guān)注。????近年來，在國家扶持新能源汽車政策的推動(dòng)下，新能源汽車成為許多消費(fèi)者購車的首選。根據(jù)市發(fā)改局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度全市共新增新能源汽車4148輛，同比增長94.47%，遠(yuǎn)高于同期江門新增乘用車的增長幅度。那么，市民在駕駛新能源汽車時(shí)，該注意什么問題？
????文/圖 江門日報(bào)記者 陸沿任
????A 事故不時(shí)發(fā)生
????新能源汽車易發(fā)生交通意外？
????說到最近發(fā)生的新能源汽車交通事故，在網(wǎng)上不斷發(fā)酵的潮州“特斯拉連撞”事件無疑最受矚目。
????11月5日，潮州市饒平縣一輛特斯拉Model Y在準(zhǔn)備靠邊停車時(shí)，車輛突然失控加速?zèng)_出馬路，根據(jù)監(jiān)控視頻可以看到，車輛在路上不斷躲避行人及車輛，但車速卻絲毫不減。這輛疑似失控的特斯拉Model Y在馬路上狂飆了約2.6公里，撞上兩輛摩托車、兩輛自行車、一輛大貨車以及一輛面包車后才停了下來。事故最終造成2人死亡3人受傷，車主斷了幾根肋骨并陷入了昏迷。隨后，駕駛員和其家屬，以及特斯拉均對此給出了回應(yīng)，但具體的結(jié)果仍在調(diào)查當(dāng)中。
????無獨(dú)有偶，就在11月5日當(dāng)天，江門也發(fā)生了一起新能源汽車交通事故。11月5日，一輛新能源汽車沿蓬江區(qū)農(nóng)林路由東往西行經(jīng)農(nóng)林路與勝利路交界路口候燈時(shí)，突然前沖碰撞前方正在候燈的兩輛摩托車和兩輛助力自行車，再與路口中央一輛正常行駛的小客車發(fā)生碰撞，事故造成3人受輕微傷。經(jīng)初步調(diào)查，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因疑為司機(jī)駕駛車輛操作不當(dāng)，誤將油門當(dāng)剎車。目前，事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。而早在去年3月，開平市公共汽車總公司一輛純電動(dòng)公交車在義祠公交總站發(fā)車時(shí)突然失控并沖向站臺，導(dǎo)致2人重傷且后經(jīng)搶救無效死亡，更是引發(fā)了許多市民對新能源汽車行駛安全的關(guān)注。
????“當(dāng)新能源汽車發(fā)生行駛事故時(shí)，不排除汽車生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新能源汽車時(shí)存在一定的瑕疵，導(dǎo)致消費(fèi)者駕駛的時(shí)候出現(xiàn)問題，但更多是由于開慣燃油汽車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而開新能源汽車的時(shí)候，有些適應(yīng)不過來?！蔽逡卮髮W(xué)教授王憶表示，新能源汽車和燃油汽車在駕駛時(shí)還是有比較大的區(qū)別，如果消費(fèi)者沒有得到科學(xué)、合理的駕駛指導(dǎo)就貿(mào)然上路，很容易出現(xiàn)問題。
????“剛接觸新能源汽車時(shí)，應(yīng)當(dāng)先熟悉車輛的狀況，開慣了燃油汽車轉(zhuǎn)而開新能源汽車時(shí)，更要注意，兩種汽車開起來是不一樣的。學(xué)燃油汽車出身的新司機(jī)，如果沒有經(jīng)驗(yàn)，換開新能源汽車時(shí)容易有不好駕馭的感覺。”江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張偉星說。
????B 起步比燃油汽車快
????“單踏板模式”要習(xí)慣
????那么，新能源汽車與燃油汽車在駕駛上有何區(qū)別呢？近日，記者到建設(shè)三路一家4S店試駕了一款新能源汽車。起步時(shí)，記者輕踩電門，汽車馬上有了反應(yīng)，踩深一點(diǎn)的時(shí)候，推背感非常明顯，在路上超車可以說是輕而易舉。隨后，記者又試駕了該款車型的汽油版，相比之下，汽油版車型的油門沒那么敏感，起步的時(shí)候，要踩得更深一點(diǎn)，汽車才會(huì)有反應(yīng)，提速的時(shí)候也沒新能源版車型那么快。
????事實(shí)上，新能源汽車起步快，容易竄，并非記者的個(gè)人感受。此前，記者在“江門日報(bào)”官方微信公眾號做了一個(gè)有關(guān)新能源汽車的調(diào)查，在參與投票的新能源汽車車主中，51%的車主表示“感覺新能源汽車起步特別快，容易竄”，49%的車主則表示“沒有這種感覺”；26%的車主表示“駕駛新能源汽車時(shí)，發(fā)生過因控制不好電門而導(dǎo)致事故的情況”，74%的車主則表示“沒有發(fā)生過”。一位開新能源汽車的車主表示，新能源汽車起步是比較快，電門不能踩太深，踩電門的腳感和踩油門不同。
????除了注意電門要輕踩外，張偉星還提醒廣大消費(fèi)者，要習(xí)慣新能源汽車的制動(dòng)能量回收模式，即車主們俗稱的“單踏板模式”。上周末，記者專門試駕了配備“單踏板模式”的特斯拉Model 3車型。在試駕過程中，銷售人員告訴記者，通過電門即可控制車輛的加減速。記者發(fā)現(xiàn)，踩下電門車輛就會(huì)提速，而松下電門車輛就可以起到類似剎車一般的減速作用，松得越快剎車減速的感覺就越明顯。
????“所謂‘單踏板模式’并非只有一個(gè)踏板?！睆垈バ歉嬖V記者，跟燃油汽車一樣，新能源汽車也有兩個(gè)踏板，一個(gè)加速，一個(gè)剎車，但與燃油汽車不同的是，伴隨著強(qiáng)大的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，新能源汽車可以把最常用的加速、剎車功能集中到一個(gè)踏板的兩個(gè)動(dòng)作上，即“踩電門加速，松電門減速”。“這個(gè)功能有兩個(gè)優(yōu)勢顯而易見，首先，制動(dòng)能量回收可以最大程度幫助電動(dòng)汽車提升續(xù)航里程，從而提升用戶的使用體驗(yàn)；其次，‘單踏板模式’通過對電門的控制就可以完成日常的加速和減速操作，對于駕駛者的便捷程度也有很大的幫助?！睆垈バ钦f。
????WEY江門店總經(jīng)理甄健威表示，很多駕駛員會(huì)習(xí)慣于“單踏板模式”，在日常行駛狀態(tài)下，駕駛員有充足的時(shí)間去反應(yīng)和作出應(yīng)對措施，但當(dāng)遭遇緊急或者突發(fā)事件時(shí)，部分車主很可能反應(yīng)不過來，這就容易導(dǎo)致習(xí)慣性將油門當(dāng)剎車踏板使用?！爱?dāng)駕駛員精神高度緊張的時(shí)候，出現(xiàn)這種誤操作的概率不低?！闭缃⊥f。
????C 駕駛要注意平穩(wěn)性
????剎車失靈時(shí)不要慌張
????那么，市民在日常駕駛新能源汽車時(shí)，該注意什么問題？一旦遭遇剎車失靈的時(shí)候，該如何處理？
????張偉星表示，新能源汽車由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速性能比燃油汽車更快，所以車主在駕駛新能源汽車時(shí)，要注意加速操作的平穩(wěn)性，動(dòng)作不宜過猛，以免車輛加速過快，駕駛員來不及反應(yīng)造成事故。另外，在駕駛新能源汽車時(shí)也不宜急加速、急減速，除了影響行駛安全外，急加速、急減速都需要?jiǎng)恿﹄姵氐拇箅娏鬏斔停菀滓痣姵毓ぷ鳒囟壬?，縮短動(dòng)力電池的使用壽命。
????甄健威則表示，“單踏板模式”下，駕駛員在加速時(shí)盡量勻速踩下電門，不要猛地一腳踩到底；減速時(shí)盡量勻速抬起電門，不要猛地抬起來。雖然不同品牌新能源汽車的加速制動(dòng)調(diào)校都不太一樣，但相對溫和的操作指令也能帶來相對柔和的反饋。“在日常行駛時(shí)一定要打起12分精神，不管是自己的肌肉記憶還是大腦記憶，都要留下制動(dòng)踏板的操作邏輯，遇到緊急情況時(shí)一定要大力踩下制動(dòng)踏板，即使遇到制動(dòng)踏板變硬時(shí)也不要慌張，此時(shí)車輛依舊擁有制動(dòng)能力，持續(xù)以自己最大的力量踩踏制動(dòng)踏板，直至車輛平穩(wěn)停下?！闭缃⊥f。
????一旦車輛出現(xiàn)剎車失靈時(shí)，甄健威建議，駕駛員千萬不要慌張，要保持冷靜，可以試著多踩幾次剎車，有可能剎車是短暫的失靈，在頻繁踩剎車的過程中，剎車或有機(jī)會(huì)恢復(fù)正常狀態(tài)。如果判斷剎車已經(jīng)完全失靈了，必須打開雙閃光燈，向周圍的車發(fā)出信號提醒注意避讓，同時(shí)熄火、拉手剎并穩(wěn)住方向盤，讓車子自行減速停下來。如果是在高速公路上行駛的話，盡量走最右側(cè)的應(yīng)急車道，如果是在城市道路上的話，建議走車輛少的車道，減少交通事故的發(fā)生。
????一汽豐田江門華通4S店服務(wù)部部長蘇杰清也表示，駕駛員要考慮所有的減速方式，手剎也是汽車的一種制動(dòng)方式。當(dāng)駕駛員在車流量較少的道路上行駛時(shí)，可以試著拉手剎，拉手剎的時(shí)候一定要記住，要等到車速減慢時(shí)才可以，不然可能會(huì)出現(xiàn)翻車的情況，這個(gè)過程可以通過換擋減速?！爱?dāng)車輛車速減緩時(shí)，可以利用道路上的障礙物進(jìn)行強(qiáng)制減速，現(xiàn)在很多高速公路上都有避險(xiǎn)車道，就是專門為剎車失靈等緊急情況設(shè)立的，如果找不到避險(xiǎn)車道，也可以通過撞擊綠化帶以及摩擦防護(hù)欄的方式，降低汽車的速度?！碧K杰清說。
